Cobra 조명기구 구매 가이드: 도로 프로젝트를 위한 사양, 장착 및 소싱 팁

지정자는 200개의 도로 조명 기구에 대한 동일한 요청을 3개의 공급업체에 보내고 3개의 서로 다른 고정 장치를 받습니다. 모두 코브라 헤드로 설명됩니다. 하나는 기존 2-3/8인치 장부 위에 고정됩니다. 조명하려는 거리에 비해 너무 넓은 차선에 광선을 던집니다. 세 번째는 마스트 암에서 하우징 전체를 풀어야만 교체할 수 있는 드라이버와 함께 도착합니다.

간단히 대답하자면 코브라 조명 기구는 세 가지 인터페이스, 즉 기둥에 고정하는 방법, 차도 전체에 빛을 퍼뜨리는 방법, 서비스를 위해 열리는 방법으로 정의된다는 것입니다. 이 세 가지 기준으로 설비를 판단하는 구매자는 가로등 주문 중 가장 비싼 부분, 즉 단가가 아니라 재작업을 피합니다.

Cobra 전등 설비를 정의하는 것

모양은 고압 나트륨 시대에서 유래합니다. 길고 가늘어지는 하우징은 마스트 암의 기둥에서 뻗어나와 광원을 어깨 너머가 아닌 차도 위에 배치하고 광학 챔버는 힌지 도어 뒤의 맨 끝에 있고 렌즈는 아래쪽을 향하고 있습니다. 기하학은 한 가지 문제를 잘 해결했습니다. 빛은 도로 위에 속하고 기둥은 도로 가장자리에 있어야 합니다.

LED 버전은 해당 형상을 유지하고 내부 부품을 교체합니다. 램프와 안정기는 LED 모듈과 정전류 드라이버로, 반사판은 보조 광학 장치로, 트위스트 잠금식 광전지는 디밍과 모니터링 기능도 수행할 수 있는 콘센트로 연결됩니다. LED 출력은 방향성이 있기 때문에 코브라 머리는 250W 고압 나트륨 장치가 한때 생산했던 것과 동일한 60~100W의 조명 등급을 충족하는 경우가 많습니다. 와트수 테이블이 아닌 측광 파일을 사용하여 이를 확인하십시오.

배광 및 장착 구조

동일한 전력량을 가진 두 개의 코브라 머리는 지상에서 완전히 다른 결과를 생성할 수 있습니다. 분포 유형에 따라 빛이 도달하는 위치가 결정되기 때문입니다. IES 분류는 표준 속기입니다.

• 유형 I: 경로 및 단일 차선 접근을 위한 좁고 긴 패턴입니다.
• 유형 II: 주거용 거리의 전형적인 도로 가장자리의 비대칭 전방 패턴입니다.
• 유형 III: 표준 도로에 대한 더 넓은 비대칭 패턴으로, 가장 일반적인 코브라 헤드 선택입니다.
• 유형 IV: 넓은 차도와 주변 도로를 위한 강력한 전방 투척입니다.
• 유형 V: 교차로, 로터리 및 주차 구역의 대칭 패턴입니다.

장착 형상에 따라 해당 분포가 설계된 대로 조준될 수 있는지 여부가 결정됩니다. 장부 직경, 마스트 암 길이 및 상승, 슬립 핏터의 기울기는 모두 유효 장착 높이와 빔이 도로와 만나는 지점을 이동시킵니다. 일반적인 장부 길이는 1-1/4인치에서 2-3/8인치입니다. 15도 라이즈 암에 고정된 0도 피팅은 먼 어깨를 밝히고 가까운 차선을 어둡게 남겨두는데, 이는 제조 결함이 아니라 사양 오류입니다.

프로젝트 승인을 결정하는 성과 수치

도로 조명 사양은 최소 유지 조도, 균일성 비율 및 종종 눈부심 제한을 갖춘 조명 등급으로 작성됩니다. 해당 값에 대해 조명기를 선택해야 하므로 다음 숫자가 전력량 목록보다 더 중요합니다.

1. 완성된 고정 장치에서 측정된 조명기구 효율(와트당 루멘)입니다. 잘 만들어진 코브라 헤드의 경우 120~160lm/W가 현실적입니다.
2. 생산 모델에서 측정된 IES 또는 LDT 측광 파일입니다. 설계 소프트웨어는 데이터시트에서 균일성을 예측할 수 없습니다.
3. CRI가 70 이상인 3000K, 4000K 또는 5000K의 색온도.
4. 광학 및 드라이버 구획에 대한 IP65 또는 IP66의 침투 보호와 렌즈에 대한 충격 등급.
5. 노출된 마스트 암 및 해안 현장에 대한 합리적인 기준인 약 10kV의 서지 보호.
6. 45°C와 같은 명시된 주변 환경에서의 열 데이터(루멘 유지 수치는 50,000시간).

주택 건설은 자체 점검이 필요합니다. 적절하게 코팅된 다이캐스트 알루미늄은 해안 공기에서 살아남는 반면, 얇은 시트 하우징은 무게를 줄이고 긴 암에서 강성을 잃습니다. 프로젝트에서 모듈식 조립보다 하나의 통합 하우징을 선호하는 경우 통합 고성능 LED 도로 조명 장치를 직접 비교할 수 있습니다.

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제어 옵션 및 변경 사항

예전에는 광전지가 전체 제어 이야기였습니다. 황혼에 켜고, 새벽에 끄고, 그 사이에는 아무 것도 없었습니다. 오늘날 하우징 상단에 있는 콘센트 때문에 사양이 그대로 작성되는 경우가 많습니다. 3핀 NEMA 소켓은 트위스트 잠금 광전지를 사용하는 반면, 7핀 NEMA 소켓 또는 Zhaga Book 18 콘센트는 트래픽이 적은 시간 동안 출력을 줄이는 조광 일정, 오류 보고 및 적응형 조명을 위한 노드를 전달할 수 있습니다.

어댑터는 작동하지만 비용과 실패 지점이 추가되므로 실제로 배포되는 제어 시스템에 대한 콘센트를 지정합니다. 그런 다음 드라이버가 0-10V 또는 DALI 디밍을 지원하는지 확인하세요. 디밍이 불가능한 드라이버의 스마트 소켓은 조명 장치를 켜고 끌 수 있는 노드만 생성하기 때문입니다. 표준 제어 인터페이스가 장착된 가로등은 두 번째 구매 없이도 업그레이드 경로를 열어줍니다.

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소싱 및 서비스 가능성

가로등 주문과 관련된 대부분의 문제는 제조 문제라기보다는 문서화 문제입니다. 생산 주문 전에 샘플, 측광 파일, 유입 테스트 보고서 및 예비 부품 목록을 받은 구매자는 일반적으로 견적을 받습니다. 가격과 데이터시트를 받은 구매자는 이미 창고에 있던 모든 것을 얻습니다.

• 주문한 정확한 광학 장치, 전력량, 색온도 및 콘센트가 포함된 샘플입니다.
• 모델 번호가 견적과 일치하는 측광 파일입니다.
• IP 및 영향 보고서와 대상 시장에서 요구되는 인증.
• 드라이버 제조업체 및 모델(최소 5년 동안 교체 가능 여부가 확인됨)
• 문이 구부러지거나 렌즈가 깨지면 고정 장치 구입 비용보다 청구 비용이 더 많이 들기 때문에 해상 화물용으로 지정된 포장입니다.

서비스 가능성은 동일한 대화에 속합니다. 가로등은 10~15년 동안 사용할 수 있는 자산이며, 유지 관리가 가능한 코브라 헤드와 값비싼 코브라 헤드를 구분하는 세 가지 질문이 있습니다. 암에서 하우징을 제거하지 않고 드라이버를 아래에서 교체할 수 있나요? 조명 엔진은 표준 부품인가요, 아니면 전용 보드인가요? 렌즈 개스킷은 재사용이 가능한가요? 자체 렌즈와 열 경로가 있는 알루미늄 정사각형 및 원형 LED 모듈을 사용하면 유지 관리 팀이 조명 엔진을 교체할 수 있으며 하우징, 기둥 및 배선은 그대로 유지되므로 전체 차량의 예비 재고도 줄일 수 있습니다. 아는 것 LED 모듈이 무엇인지, 드라이버와 어떻게 작동하는지 입찰 중에 비교를 간단하게 만듭니다. 회사, 공장, 품질관리 프로세스를 자세히 살펴보세요. 구매자가 일정을 확정하기 전에 맞춤화 요청이 일상적인 것인지 아니면 새로운 프로젝트인지 판단하는 데 도움이 됩니다.

태양 코브라 머리가 의미가 있을 때

일부 도로에서는 케이블이 조명보다 더 비쌉니다. 완성된 표면, 보호 지역 또는 긴 농촌 지역에 걸쳐 도랑을 파는 것이 예산을 지배하는 경우 오프 그리드 조명기구는 경제성을 변화시킵니다. 임시 도로, 단계적 개발 및 그리드가 신뢰할 수 없는 현장에도 동일하게 적용됩니다.

흐린 날 3~5일 동안 배터리 자율성, 나무와 건물에서 패널을 보호하고 추가 풍하중을 견딜 수 있는 기둥이나 브래킷이 절충됩니다. 고위도 지역에서는 겨울에 출력이 떨어지며, 배터리 교체는 약 5~7년에 유지보수 항목이 됩니다. 풍하중이나 도난이 우려되는 경우 패널, 배터리 및 등기구를 통합한 수직형 태양광 마스트 조명은 노출 표면과 설치할 부품 수를 모두 줄입니다.

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자주 묻는 질문

코브라 조명기구에는 어느 정도의 전력이 필요합니까?

전력량은 그 반대가 아닌 조명 등급을 따릅니다. 장착 높이가 8m인 주거 거리는 일반적으로 40~80W 사이에 있고, 수집 도로는 100~150W 사이에 10~12m에 해당합니다. 도로 형상에 대해 측광 파일을 실행하고 균일성을 확인한 다음 결과에서 전력량을 읽습니다.

새 코브라 머리가 기존 기둥을 재사용할 수 있나요?

일반적으로 그렇습니다. 장부 직경과 암 하중 등급이 일치하면 그렇습니다. LED 교체는 일반적으로 교체하는 HID 장치보다 가볍기 때문에 장부를 측정하고 진입 각도를 기록하고 무게를 비교하십시오. 암이 부식되었거나 크기가 작은 경우 고정 장치가 아닌 브래킷이 문제입니다.

두 개의 동일한 조명기가 도로를 다르게 비추는 이유는 무엇입니까?

다양한 배포 유형, 다양한 기울기 각도, 다양한 장착 높이, 때로는 드라이버가 다른 출력 전류로 설정됩니다. 두 개의 코브라 헤드는 전력량을 공유하고 다른 것은 공유하지 않으므로 라벨보다는 IES 파일과 장착 세부 정보를 비교하십시오.

코브라 조명 기구는 엄격한 사양 과정을 거친 단순한 물체입니다. 장부와 암을 확인하고, 도로 형상에서 분포 유형을 선택하고, 측광 파일을 확인하고, 7년차에 장치가 어떻게 열릴지 결정합니다. 그 네 가지와 세 가지 경쟁 견적을 수행하면 더 이상 위험이 되지 않고 비교 대상이 됩니다.